Az olajcsere 

A belsőégésű dugattyús motorok kenőanyagainak elhasználódása, leépülése, lenyíródása elsősorban az adott konstrukciós kialakítástól, az üzemi körülményektől és a terhelések nagyságától függ. Még a legkíméletesebb üzemmódot választva is elkerülhetetlen az olajcsere. 

Az üzem közben a motorolajban végbemenő fizikai, kémiai változások alkalmatlanná teszik azt, az adott rendszerben az összetett funkció ellátására.

Az olajcserét előidéző igénybevételek és következmények motorolajban az alábbiak:

A motorolaj szerkezeti felépítéséből az üzem során adódó változások és az üzemeltetési körülmények külső hatásaiból létrejött elhasználódások összességének eredménye, a tervezett olajcsere.

A kenőanyag elhasználódása: az öregedés, elsősorban az oxidáció, de az üzemanyagok elégése során felszabaduló savas gázok következtében létrejött nitráció és szulfáció. A motorolajok elhasználódása alatt, mint szerves vegyületek oxigénfelvétel hatására létrejövő kémiai változásait és a változások, a kenőanyag, fizikai jellemzőire gyakorolt hatásait értjük. A termikus bomlási folyamat, amely oxigén jelenléte nélkül is lezajlik, a szénhidrogén molekulák széteséséhez vezet.

A motor kenőanyagok túlzottan gyors öregedésének, a mai korszerű szintetikus alapolajú termékek esetében kisebb a veszélye.

A motorolaj tönkremenetelét és az ezt követő olajcserét, sok esetben egy másik ok, valamely adalék vagy adalékok leépülése  mint pl.: detergens-diszpergens vagy viszkozitásindex-javító, stb. okozza.

A motorolajba az üzemszerű használat során gáznemű, folyékony és szilárd szennyeződések kerülnek. A gáznemű szennyezők elsősorban az égésgázok, a folyékony az elégetlen üzemanyag, a kondenzvíz és...

...a hűtőfolyadék lehet. A szilárd szennyezők közé tartoznak a kopásfémek, a korom és fémvegyületek,  valamint a bekerülő por, szennyezők telíthetik a motorolajt és járulnak hozzá elhasználódásához.

Az elhasználódás folyamata nagyban függ a következő körülményektől.

Az adott szerkezeti egység konstrukciójábóladódó feltételek:

• a motorolaj áramlási sebessége,
• a nyírófeszültség és a felületi nyomás,
• az átlagos olaj hőmérséklet 
• a hő-csúcsok mértéke és gyakorisága,
• az olajtöltet mennyisége,
• a ciklusszám,
• a természetes olajfogyasztás,
• az olajszűrés minősége,
• a külső szennyezők bejutásának lehetősége,
• a szerkezeti anyagok kopásjellemzői.

A motor állapotától:

• a rendellenes olajfogyasztás,
• a futásteljesítmény,
• a tömítettség állapota,
• a kopások és deformációkból adódó termikus többletterhelések.

Az üzemeltetési körülmények:

• a környezeti hőmérséklet,
• a relatív páratartalom,
• a környezeti porkoncentráció,
• a hidegindítások gyakorisága,
• a friss motorolaj minősége,
• a fordulatszám ingadozások,
• az olajutántöltés mennyisége és minősége,
• a kenőanyaggal érintkező üzemanyag minősége,
• a karbantartás minősége.

A gyakorlatban az olajcserénél alkalmazott motorolajok használatára és felhasználhatóságára háromféle meghatározás használatos:

- megengedett használati idő, vagyis a motor új olajjal való feltöltésétől a következő olajcseréig megengedett időintervallum ( pl.: 1 év ).

- futásteljesítmény, a tényleges terhelések miatt kikötött, megengedett megtett kilométer, üzemóra, vagy az elégetett üzemanyag mennyisége, a következő olajcseréig.

- a motorolaj bontatlan csomagoláson előírt szavatossági ideje, a gyártás-tól számított felhasználhatóság.

Az olajcserét a motorolaj csereperiódusának teljes és maradéktalan kitöltése céljából, fontos szakszerűen és gondosan elvégezni.

Az olajcsere alkalmával érdemes a következőket betartani vagy betartatni: Az elhasznált motorolaj leengedését üzem-meleg motorhőmérsékletnél kell megvalósítani, mivel ilyenkor az olaj viszkozitása kisebb ezért az elhasznált kenőanyag könnyebben kifolyik a problémás helyekről is.

A használt szűrő eltávolítása után fel kell tenni a megfelelő kapacitású, és minőségű új szűrőt, vissza kell a leeresztő csavart tisztítás után az új tömítő alátéttel a leeresztő-furatba helyezni és az előírt nyomatékkal meghúzni.

A friss motorolaj betöltése után a rövid járatás és álló motornál olajszint ellenőrzés, ha szükséges utántöltés.

A motor olajcsere alkalmával illik a levegőszűrőt is kicserélni.

 Célszerű az olajcserét szervizkörülmények között végrehajtani, mert a mai korszerű eszközök minimálisra csökkentik az olajcsere folyamatát időben és környezetvédelmi kockázat szempontjából. 

<< vissza az előző oldalra 

továbba hidraulika olajok oldalra>>

- szintetikus olaj -         - olaj adalék -       - olaj viszkozitás -        - sebességváltó olaj -

- automataváltó ATF olaj -        - a fékolaj -        - motorkerékpár-olaj -

- kétütemű motorolaj -        - olajcsere -        - hidraulika olajok -      - traktorolajok -

info.szintetikusolaj@gmail.com

A HuPont.hu ingyen adja a tárhelyet, és minden szolgáltatása a jövőben is ingyen ...

ÁSZF | Adatvédelmi Nyilatkozat